Vader Vlucht

Op pinkstermaandag een vluchtje gemaakt met ons vader als co-piloot.
Ik had oorspronkelijk een langere vlucht gepland, maar het weer in al onze buurlanden was te mager om het er op te wagen.
Bij gebrek aan GPS heb ik in Google Earth de vlucht dan maar grofweg nagetekend.


De lijntjes zijn allemaal recht, maar zo precies ben ik niet gevlogen.
Nu de vlucht nog vers in mijn geheugen zit, zou ik er nog de rondjes boven het huis van mijn zus en zo kunnen bijtekenen, maar daar ben ik te lui voor. :)

In de Trouble Report had ik voor de vlucht al gelezen dat de push to talk knop op de stuurknuppel van de OO-VPE een slecht contact gaf.
Daar had ik weinig van gemerkt in het begin van de vlucht, maar toen ik in de buurt van Herentals terug contact wou opnemen met Brussels Info, om me af te melden en naar Antwerpen Tower over te schakelen, kreeg ik geen contact meer. Als nood oplossing bedacht ik dat ik evengoed de knop op de rechter stuurknuppel kon gebruiken. Maar dan moest ik wel van headset wisselen met ons vader: als je de rechter knop induwt, wordt enkel de microfoon die rechts is ingeplugd doorverbonden.
Dat werkte, maar je moest er wel aan denken dat je, als je wou transmitten, op de rechter stuurknuppel moest duwen! Grappig: met de linker knuppel sturen, en met de rechter je radio communicatie doen.
Met al dat gedoe met die headset en radio communicatie, heb ik maar half kunnen genieten het uitzicht van een 747 die - ruim boven en naast ons - een ruime bocht nam om in Brussel te gaan landen.

Na de vlucht nog 3 touch and go's gedaan, gewoon voor de lol: de wind was niet echt uitdagend.

Een gewoon "toerke Kempen" dus, en hopelijk wordt die stomme knop snel hersteld: de OO-VPE heeft nog maar 500 uur gevlogen en hij begint al af te takelen...

De geshared kmz file kan je opendoen in Google Earth:

logbook entry:
date     dep    dest reg    time  ldg
28/05/05 EBAW - EBAW OO-VPE 0118  4
route: RWY 11 - EKERE - Schilde - Hoogstraten - Turnhout - Herentals - HOTEL - RWY 11

Meer lezen...

GPS track

Op de vorige vlucht hadden mijn passagiers een GPS bij.
Dat was handig want zo konden we hun huis vinden.
De volledige track werd ook opgeslagen.
Als je die importeert in Google Earth ziet dat er zo uit:


Als je goed kijkt zie je de 2 toerkes over hun dorp, en het rondje boven de gekantelde container boot in de haven.

In deze track zit geen hoogte informatie. die heb ik wel appart te pakken gekregen:
Dat toont al een minder mooi resultaat:

Legende: 
0-35 min:     1000 ft.
35-140 min:   1500 ft.
140-260 min:  2000 ft.
260-299 min:  1000 ft.

Zoals je ziet moet ik nog wat werken aan het correct aanhouden van de hoogte. Of anders kan ik het nog altijd op de onnauwkeurigheid van de GPS steken...

De KMZ file is geshared op mijn Box.net account:

Meer lezen...

Niet naar de Opaal kust

Maar wel een alternatief programma uit mijn hoed kunnen toveren!
De passagiers van vandaag wilden graag Cap Griz Nez vanuit de lucht bekijken. Kan ik inkomen: 't ziet er goed uit. Maar helaas zorgde het rare weer voor problemen.
Er lag een onweerszone boven Frankrijk (bleef net te zuiden van de grens). We konden dus wel naar de kust, maar niet naar de franse kust.


Ik had alles goed voorbereid: een extra headset gaan halen bij Jef, kaart van noord Frankrijk bij Geert, navigaties uitgetekend op NavBox.
Een "maar" dus: het weer: we zitten nu al 30 dagen met droogte en dus prima vliegweer, maar net VANDAAG moet er een onweerszone over Frankrijk hangen!
Tja, zeer spijtig: Cap Griz Nez hebben ze nog te goed, maar een mooi alternatief is een rondje "vlieg eens over mijn huis!".
Met graagte! Je moet wel goed weten waar je woont, want ik ben niet bekend met kleine dorpjes in de omgeving van Oudenaarde. Maar wat blijkt: een Tomtom-achtige GPS is superhandig in zulke omstandigheden! Hadden ze zelf bij, en we hebben Horebeke gevonden en gecheckt of de auto nog voor de deur stond.
Op naar de zee! Oostende Approach liet ons binnen, we moesten wel klimmen naar 2000ft voor verkeer dat circuits aan het oefenen was. Het leek niet echt druk aan de kust, toch geen overvolle stranden.
Via Costa door naar de Nederlandse kust. Het was laag water op de Westerschelde zodat de zandbanken mooie patroontjes toonden. Ook het Verdronken Land van Saeftinghe was weer knap om zien.
Pieter heeft er op een van mijn vorige vluchten een mooie foto van genomen.
Nog een rondje boven het gekantelde vrachtschip in de haven, (Ja dat ligt er nog!) en dan zei Antwerp tower "direct runway 11, you're number one."
Met andere woorden : recht over het centrum van de stad, in plaats van linksom over het sportpaleis en de ring. Mooie afsluiter!

Maar zoals gezegd: die opaal kust hebben ze nog te goed!

logbook entry:
date     dep    dest reg    time  ldg
29/04/07 EBAW - EBAW OO-VPE 0154  1
route: RWY 11 - TANGO - Oudenaarde - EBOS - COA - Breskens - NIK - Direct RWY 11

Meer lezen...

Gelukkige Verjaardag schoonbroer!

Mijn schoonbroer is verjaard en ik heb een kort vluchtje met hem gemaakt van Balen-Keiheuvel (EBKH) naar Zoersel-Oostmalle (EBZR). Het grootste plezier was het 1,5 jaar oude neefje even in de cockpit zetten en
"piloot met snottebel" laten zijn:


Hij mocht wel niet meevliegen, hij zou er toch niet veel aan hebben, maar effe de stoere uithangen en in een vliegtuig zitten mocht wel.
De andere neef is zich nog minder bewust van zijn grave nonkel en zat wat te geeuwen op de staart:

Toffe vluchtjes en mijn eerste landing ooit in Balen-Keiheuvel. Ik was er om half 10 's ochtends, voor de grote rush van de zwevers: helemaal alleen in het circuit en op de radio. Later op de dag zal het er wel een pak drukker geworden zijn.
Via Turnhout, Oostmalle en Sint Antonius naar EBZR.
Ook in Zoersel was het nog rustig, ook daar waren ze pas wakker en nog volop de zwevers naar hun startplaats aan 't slepen: in kolonne van 3 achter een busje:


Verley Airlines zijn is fijn!

logbook entry:
date     dep    dest reg    time  ldg
28/04/07 EBAW - EBKH OO-DRI 0036  1 RWY11 HOTEL EBKH RWY07
28/04/07 EBKH - EBZR OO-DRI 0036  1 RWY07 TURNHOUT OOSTMALLE RWY05
28/04/07 EBZR - EBAW OO-DRI 0024  1 RWY05 ZOREL ALBER RWY11

Meer lezen...